Ixon Ix-Airbag U05

Ce qu'en disent les motards

Synthèse de témoignages publics (forums, Reddit, avis clients, essais de presse) relevés en octobre 2026. Nous n'avons pas testé ce modèle nous-mêmes : chaque point renvoie à sa source. Couverture : moyenne — Modèle racing/adventure haut de gamme lancé en 2024. Essai indépendant très approfondi avec tests d'impact en laboratoire par Bennetts BikeSocial (octobre 2024), essai routier/tout-terrain longue durée par MotoJournal.be (août 2026), retours d'un motard trail (Myadventurebike, blog et vidéo YouTube de 17 min), retours de motards sur r/Motardie et fiche d'homologation officielle SRA / FIM..

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  Couverture étendue aux épaules et aux côtes · 5 témoignages sur 6

  Le module Performance ajoute une protection active gonflable sur le haut des bras, les épaules et les côtes latérales, très appréciée sur piste et en tout-terrain.

  Bennetts BikeSocial (2024-10) · MotoJournal.be (2026-08) · Myadventurebike (2025-09)

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  Confort, ajustement près du corps et aération · 4 témoignages sur 5

  Gilet ergonomique façon seconde peau, très agréable à porter sous une combinaison ou une veste trail ; les canaux 3D mesh favorisent le flux d'air tant qu'on roule.

  MotoJournal.be (2026-08) · Myadventurebike (2025-09) · Chaîne YouTube Myadventurebike (2025-09)

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  Polyvalence des modes et homologation FIM compétition · 4 témoignages sur 5

  Homologué FIM pour les championnats mondiaux (MotoGP, JuniorGP, tout-terrain) et compatible avec les modes Street, Track et Adventure de l'In&box.

  Ixon officiel (2024-05) · MotoJournal.be (2026-08)

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  Moindre couverture de l'abdomen · 3 témoignages sur 5

  Par rapport aux modules Essential (U04) ou Origin (U03), le coussin Performance descend moins bas sur le ventre pour favoriser la position limande et sportive.

  Bennetts BikeSocial (2024-10) · MotoJournal.be (2026-08) · r/Motardie (2025-11)

• −
  Protection au choc étroit et intérêt du Racing Pack · 3 témoignages sur 3

  En laboratoire indépendant, le coussin seul montre une transmission de force élevée (58 kN au percuteur trottoir) et obtient 3/5 en absorption SRA ; l'ajout du plastron pectoral rigide est vivement recommandé.

  Bennetts BikeSocial (2024-10) · SRA (fiche produit U05) (2023-11) · Myadventurebike (2025-09)

• ±
  Chaleur par temps caniculaire · 3 témoignages sur 4

  Malgré les panneaux en mesh et les canaux Airflow, l'épaisseur du coussin imperméable étouffe l'aération lorsque la température dépasse 28-30 °C.

  MotoJournal.be (2026-08) · Myadventurebike (2025-09)

• −
  Ouverture inopinée du zip lors du gonflage · 1 témoignage sur 1

  Lors des essais de déploiement en statique sans veste par-dessus, la pression d'ouverture a fait sauter le curseur de fermeture éclair centrale jusqu'en bas.

  Bennetts BikeSocial (2024-10)

Ce qu'en disent les essais publiés

• Bennetts BikeSocial · essai routier (2024-10) : Essai routier et banc de choc indépendant : couverture remarquable des épaules et du haut du corps, très confortable ; mais absorption mesurée décevante sur obstacle saillant (58 kN), 3/5 SRA en choc, et ouverture du zip lors du gonflage hors veste.
• MotoJournal.be · essai routier (2026-08) : Test longue durée noté 4/5 : modèle polyvalent par excellence pour la route, la piste et le tout-terrain léger. Confort et ergonomie salués, chaleur sensible en plein été.
• SRA (fiche officielle de classement) · classement (2023-11) : Classement SRA 5 étoiles global, temps de déclenchement noté 5/5, absorption des chocs notée 3/5. Zones protégées : thorax, dos, rachis cervical, abdomen, épaules et côtes.
• Myadventurebike · essai routier (2025-09) : Essai utilisateur indépendant sur 8 mois (route et tout-terrain) : remplacement réussi d'un gilet externe Helite pour le confort et la légèreté ; valide l'option poche d'hydratation et plastron.

Ce que la fiche marchande ne dit pas

• Usage sous équipement uniquement et espace requis : Certifié EN 17092-6 classe C/U (sous-vêtement technique), le U05 doit impérativement être porté sous une veste ou une combinaison moto offrant au minimum 13 cm d'aisance au tour de buste. (source)
• Nouveau gonfleur IMI 7112 et 5 déclenchements : Le U05 utilise la cartouche de nouvelle génération IMI 7112 (55 € + livraison sur la boutique officielle In&motion) et autorise jusqu'à 5 déclenchements autonomes avant contrôle atelier. (source)
• Kits optionnels : Racing Pack et Adventure Pack : Des packs optionnels dédiés complètent le gilet : le Racing Pack (inserts plastron pectoraux SAS-TEC CE niveau 1) et l'Adventure Pack (support pour poche d'hydratation dorsale). (source)
• Connexion périodique obligatoire de l'In&box : L'article 11 des CGL In&motion impose de synchroniser la In&box au minimum une fois par an (une fois par mois en paiement mensuel) sous peine de blocage automatique du système. (source)
• Lavage à la main ou jet d'eau exclusivement : Lavage en machine strictement proscrit. Après retrait impératif de la In&box, de l'inflator et de la dorsale, le gilet se rince à l'eau froide au jet ou à l'éponge et sèche sur cintre à température ambiante. (source)

Avis éditorial déduit des retours et notices ci-dessus.

Points non tranchés

• Aucun témoignage de déclenchement lors d'une chute réelle sur route ou circuit n'a été publié à ce jour pour ce modèle récent (commercialisé fin 2024).
• Le problème de zip qui s'ouvre lors du gonflage a été constaté hors blouson par Bennetts BikeSocial ; son comportement maintenu serré sous un cuir ajusté n'a pas posé de souci rapporté.

Vous portez ce gilet ? Racontez-nous votre expérience (confort, chute, SAV) à contact@airbag-motard.fr.