Furygan Fury Airbag Evolution +

Ce qu'en disent les motards

Synthèse de témoignages publics (forums, Reddit, avis clients, essais de presse) relevés en octobre 2026. Nous n'avons pas testé ce modèle nous-mêmes : chaque point renvoie à sa source. Couverture : moyenne — ≈ 14 témoignages ou essais lus portant sur des gilets Furygan In&motion ; beaucoup ne distinguent pas Evo et Evolution+, et sont alors regroupés. Deux essais presse UK détaillés (Bennetts, MCN) sur l'Evolution+, deux essais FR sur l'Evo (dont un en collaboration commerciale)..

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  Service client et SAV (retours In&box, toutes vestes confondues) · 12 témoignages sur 17

  Majorité de retours positifs (boîtier remplacé vite, réponses rapides), mais quelques récits sévères : suivi lent après un non-déclenchement, fichiers journaux perdus, litiges de résiliation.

  Trustpilot (2026-02) · r/Motardie (2025-11) · Motopiste.net (2022-05) · Trustpilot (2025-10)

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  Application et synchronisation (retours In&box, toutes vestes confondues) · 9 témoignages sur 16

  Application jugée simple par beaucoup, mais plusieurs utilisateurs décrivent des synchronisations longues, des échecs Wi-Fi ou de mise à jour, souvent résolus par le SAV ou des mises à jour ultérieures.

  r/Motardie (2025-01) · Avis App Store relayés par JustUseApp (2022-2024) · Motopiste.net (2022-05) · Bennetts BikeSocial (2024-12)

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  Confort et ventilation · 8 témoignages sur 9

  Point le plus cité : gilet mesh léger qui se fait oublier, y compris porté au-dessus d'une veste mesh. Evo et Evolution+ confondus.

  Motoblouz EnjoyTheRide (collaboration commerciale) (2024-09) · r/motorcyclegear (2025-05) · Motorcycle News (2025-08) · Le Repaire des Motards (commentaire) (2024-05)

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  Modèle d'abonnement (retours In&box, toutes vestes confondues) · 8 témoignages sur 12

  Critique la plus fréquente : payer un boîtier ou un abonnement en plus du gilet est vécu comme une contrainte, voire une « vente forcée ». Quelques utilisateurs jugent le coût transparent et rachetable.

  r/Motardie (2025-09) · Moto Services (2026-01) · Trustpilot (2025-12)

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  Non-déclenchements contestés (retours In&box, toutes vestes confondues) · 5 témoignages sur 6

  Plusieurs récits de chutes ou chocs sans gonflage ; In&motion répond souvent, après analyse des données, que les seuils n'étaient pas atteints. Récits surtout sur l'ancienne génération.

  Goldwing Indépendant (récit relayé) (2019-11) · Moto-Sécurité (commentaire) (2022-06)

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  Chaleur par forte température · 4 témoignages sur 8

  Même ventilé, le gilet reste une couche de plus : plusieurs testeurs notent de la chaleur en plein été ou dans les bouchons, sans que cela les empêche de le porter.

  r/Motardie (2025-09) · Motorcycle News (2025-08) · Sud-Motos (2026-01)

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  Taille quand l'Evolution+ est porté par-dessus · 3 témoignages sur 3

  L'Evolution+ peut se porter dessus ou dessous, mais il est jugé serré par-dessus un blouson : il faut essayer, parfois prendre une taille au-dessus.

  Bennetts BikeSocial (2024-12) · Motorcycle News (2025-08) · r/motorcyclegear (2025-02)

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  Autonomie de la In&box · 3 témoignages sur 3

  Les essayeurs d'Evo constatent 25 heures et plus, cohérent avec les 30 h annoncées ; seul regret, l'indicateur de batterie sur le gilet se limite à une LED à 30 %.

  Motoblouz EnjoyTheRide (collaboration commerciale) (2024-09) · Bennetts BikeSocial (2024-12) · Sud-Motos (2026-01)

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  Dorsale et protection passive · 2 témoignages sur 2

  Dorsale D3O niveau 2 sur l'Evolution+ saluée ; l'Evo n'a qu'une dorsale niveau 1, et aucune protection pectorale passive n'est prévue d'origine, ce que Bennetts regrette.

  Bennetts BikeSocial (2024-12) · r/MotoUK (2024-01)

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  Pluie et usage par-dessus · 2 témoignages sur 2

  L'Evolution+ ne doit pas être porté à l'extérieur sous la pluie : la In&box n'est pas étanche. Pas de poches, gênant porté par-dessus.

  Bennetts BikeSocial (2024-12) · Motorcycle News (2025-08)

Récits de chute

Cas individuels rapportés par leurs auteurs : ils illustrent, ils ne font pas une statistique.

• Déclenché Fury Airbag Evo ; glissade dans un rond-point sur chaussée grasse. Gilet gonflé, secours prévenus et arrivés en moins de 10 minutes ; sorti de clinique après deux heures, « petit » accident. r/Motardie (2025-08)
• Déclenché [ancien Furygan Fury Airbag System, pas Evo] accident à deux, pilote et passagère équipés. L'auteur estime que les airbags leur ont certainement sauvé la vie ; assurances ayant presque intégralement remboursé les gilets. Forum MT-09 (2025-07)
• Déclenché [gilet Furygan In&motion, modèle non précisé] perte de l'avant à ~130 km/h sur circuit, puis amorce de high-side à ~70 km/h. Impact amorti « comme un matelas », pas de douleur au haut du corps ; il note aussi un non-déclenchement bienvenu sur chute lente en épingle. Moto Services (2026-01)
• Déclenché gilet Furygan non porté, allumé, tombé d'environ 30 cm à l'arrêt, à domicile (déclenchement intempestif). Inflator à remplacer à ses frais en attendant la réponse du SAV ; il s'inquiète du nombre limité de gonflages. r/motorcyclegear (2025-04)

Ce qu'en disent les essais publiés

• Bennetts BikeSocial · essai routier (2024-12) : Evolution+ : port dessus/dessous, coussin plus résistant, D3O niveau 2 ; mais protection non comparable à l'EN 1621-4, pas de pectorale passive, interdit par-dessus sous la pluie, tailles à vérifier.
• Motorcycle News · essai routier (2025-08) : Evolution+ noté 4/5 après quatre mois et 3 500 miles : léger, bien ventilé ; chaleur ressentie en canicule, coupe serrée par-dessus, pas pour la pluie, investissement élevé.
• Motoblouz EnjoyTheRide · essai routier (2024-09) : Evo porté un été par un client : confort exemplaire même en canicule, appli intuitive ; article signalé « collaboration commerciale » d'un revendeur, sans chute.
• Sud-Motos · essai routier (2026-01) : Evo porté plusieurs semaines par une motarde : ergonomie et discrétion saluées, chaleur sensible en bouchons ; page à liens d'affiliation, qui décrit à tort une dorsale D3O sur l'Evo.
• SRA (fiche produit Fury Airbag Evo) · classement (2023-11) : Classe SRA 5 étoiles : temps de déclenchement 5/5, absorption des chocs 4/5 ; 5 gonflages maxi hors poche endommagée.
• SRA (fiche produit Fury Airbag Evolution+) · classement (2023-11) : Classe SRA 5 étoiles, usage route/urbain ; Bennetts précise une absorption des chocs de 4/5 pour ce module Essential.
• Bennetts BikeSocial · labo (2026-02) : Essais indicatifs avec percuteur EN 1621-4 : un gilet Furygan In&motion transmet 37,3 kN au thorax sans plaque passive, 7,2 kN avec plaque niveau 1, loin des airbags certifiés EN 1621-4.

Ce que la fiche marchande ne dit pas

• Evo = sous le blouson ; Evolution+ = dessus ou dessous : L'Evo (dorsale In&motion niveau 1) se porte uniquement sous un blouson ; l'Evolution+ (dorsale D3O niveau 2, classe C U/O) peut aussi se porter dessus, mais pas sous la pluie. (source)
• Notice : erreur de tour de poitrine : La notice Evo/Evolution+ limite le tour de poitrine à 95 cm ; Furygan a indiqué à Bennetts qu'il s'agit d'une erreur et qu'il faut lire 140 cm. (source)
• 5 déclenchements avant contrôle usine : Furygan annonce jusqu'à 5 déclenchements avant qu'un contrôle en usine soit requis ; la fiche SRA ajoute « hors poche endommagée ». (source)
• Connexion annuelle obligatoire : Les CGL imposent de connecter la In&box au moins une fois par an (une fois par mois en formule mensuelle) ; à défaut, elle est automatiquement bloquée jusqu'à la connexion suivante. Le centre d'aide rappelle que la synchronisation Wi-Fi peut durer plusieurs heures. (source)
• Coût après déclenchement : L'inflator IMI 7112 se remplace soi-même via la procédure de l'appli ; affiché 55 € + 14 € de livraison sur la boutique In&motion (relevé le 21/10/2026), durée d'utilisation 10 ans. La fiche SRA indiquait 90 € à la date du classement. (source)
• Sac à dos et place sous le blouson : Selon Bennetts, sac à dos limité à 8 kg avec 10 cm de jeu sous les sangles ; le blouson porté par-dessus doit offrir au moins 13 cm de circonférence en plus du buste, sinon le gilet ne peut pas s'expanser. (source)

Avis éditorial déduit des retours et notices ci-dessus.

Points non tranchés

• Beaucoup de témoignages ne précisent pas Evo ou Evolution+, ou portent sur l'ancien Fury Airbag System ; ils sont étiquetés dans les récits de chute.
• Le déclenchement intempestif d'un gilet tombé de 30 cm (Reddit, 2025) contredit les essais Bennetts où le système n'a pas pu être déclenché par accident ; issue du SAV inconnue.
• Motoblouz affiche 140 avis (4,7/5) sur l'Evo mais leur texte n'était pas lisible : non exploités.
• Les vidéos YouTube trouvées (dont « Gilet léger, facture salée ») n'ont pas de transcription accessible : verdict non vérifié.

Vous portez ce gilet ? Racontez-nous votre expérience (confort, chute, SAV) à contact@airbag-motard.fr.