Furygan Fury Airbag System

Ce qu'en disent les motards

Synthèse de témoignages publics (forums, Reddit, avis clients, essais de presse) relevés en octobre 2026. Nous n'avons pas testé ce modèle nous-mêmes : chaque point renvoie à sa source. Couverture : moyenne — ≈ 14 témoignages ou essais lus portant sur des gilets Furygan In&motion ; beaucoup ne distinguent pas Evo et Evolution+, et sont alors regroupés. Deux essais presse UK détaillés (Bennetts, MCN) sur l'Evolution+, deux essais FR sur l'Evo (dont un en collaboration commerciale)..

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  Service client et SAV (retours In&box, toutes vestes confondues) · 12 témoignages sur 17

  Majorité de retours positifs (boîtier remplacé vite, réponses rapides), mais quelques récits sévères : suivi lent après un non-déclenchement, fichiers journaux perdus, litiges de résiliation.

  Trustpilot (2026-02) · r/Motardie (2025-11) · Motopiste.net (2022-05) · Trustpilot (2025-10)

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  Application et synchronisation (retours In&box, toutes vestes confondues) · 9 témoignages sur 16

  Application jugée simple par beaucoup, mais plusieurs utilisateurs décrivent des synchronisations longues, des échecs Wi-Fi ou de mise à jour, souvent résolus par le SAV ou des mises à jour ultérieures.

  r/Motardie (2025-01) · Avis App Store relayés par JustUseApp (2022-2024) · Motopiste.net (2022-05) · Bennetts BikeSocial (2024-12)

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  Confort et ventilation · 8 témoignages sur 9

  Point le plus cité : gilet mesh léger qui se fait oublier, y compris porté au-dessus d'une veste mesh. Evo et Evolution+ confondus.

  Motoblouz EnjoyTheRide (collaboration commerciale) (2024-09) · r/motorcyclegear (2025-05) · Motorcycle News (2025-08) · Le Repaire des Motards (commentaire) (2024-05)

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  Modèle d'abonnement (retours In&box, toutes vestes confondues) · 8 témoignages sur 12

  Critique la plus fréquente : payer un boîtier ou un abonnement en plus du gilet est vécu comme une contrainte, voire une « vente forcée ». Quelques utilisateurs jugent le coût transparent et rachetable.

  r/Motardie (2025-09) · Moto Services (2026-01) · Trustpilot (2025-12)

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  Non-déclenchements contestés (retours In&box, toutes vestes confondues) · 5 témoignages sur 6

  Plusieurs récits de chutes ou chocs sans gonflage ; In&motion répond souvent, après analyse des données, que les seuils n'étaient pas atteints. Récits surtout sur l'ancienne génération.

  Goldwing Indépendant (récit relayé) (2019-11) · Moto-Sécurité (commentaire) (2022-06)

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  Chaleur par forte température · 4 témoignages sur 8

  Même ventilé, le gilet reste une couche de plus : plusieurs testeurs notent de la chaleur en plein été ou dans les bouchons, sans que cela les empêche de le porter.

  r/Motardie (2025-09) · Motorcycle News (2025-08) · Sud-Motos (2026-01)

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  Taille quand l'Evolution+ est porté par-dessus · 3 témoignages sur 3

  L'Evolution+ peut se porter dessus ou dessous, mais il est jugé serré par-dessus un blouson : il faut essayer, parfois prendre une taille au-dessus.

  Bennetts BikeSocial (2024-12) · Motorcycle News (2025-08) · r/motorcyclegear (2025-02)

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  Autonomie de la In&box · 3 témoignages sur 3

  Les essayeurs d'Evo constatent 25 heures et plus, cohérent avec les 30 h annoncées ; seul regret, l'indicateur de batterie sur le gilet se limite à une LED à 30 %.

  Motoblouz EnjoyTheRide (collaboration commerciale) (2024-09) · Bennetts BikeSocial (2024-12) · Sud-Motos (2026-01)

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  Dorsale et protection passive · 2 témoignages sur 2

  Dorsale D3O niveau 2 sur l'Evolution+ saluée ; l'Evo n'a qu'une dorsale niveau 1, et aucune protection pectorale passive n'est prévue d'origine, ce que Bennetts regrette.

  Bennetts BikeSocial (2024-12) · r/MotoUK (2024-01)

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  Pluie et usage par-dessus · 2 témoignages sur 2

  L'Evolution+ ne doit pas être porté à l'extérieur sous la pluie : la In&box n'est pas étanche. Pas de poches, gênant porté par-dessus.

  Bennetts BikeSocial (2024-12) · Motorcycle News (2025-08)

Récits de chute

Cas individuels rapportés par leurs auteurs : ils illustrent, ils ne font pas une statistique.

• Déclenché Fury Airbag Evo ; glissade dans un rond-point sur chaussée grasse. Gilet gonflé, secours prévenus et arrivés en moins de 10 minutes ; sorti de clinique après deux heures, « petit » accident. r/Motardie (2025-08)
• Déclenché [ancien Furygan Fury Airbag System, pas Evo] accident à deux, pilote et passagère équipés. L'auteur estime que les airbags leur ont certainement sauvé la vie ; assurances ayant presque intégralement remboursé les gilets. Forum MT-09 (2025-07)
• Déclenché [gilet Furygan In&motion, modèle non précisé] perte de l'avant à ~130 km/h sur circuit, puis amorce de high-side à ~70 km/h. Impact amorti « comme un matelas », pas de douleur au haut du corps ; il note aussi un non-déclenchement bienvenu sur chute lente en épingle. Moto Services (2026-01)
• Déclenché gilet Furygan non porté, allumé, tombé d'environ 30 cm à l'arrêt, à domicile (déclenchement intempestif). Inflator à remplacer à ses frais en attendant la réponse du SAV ; il s'inquiète du nombre limité de gonflages. r/motorcyclegear (2025-04)

Ce qu'en disent les essais publiés

• Bennetts BikeSocial · essai routier (2024-12) : Evolution+ : port dessus/dessous, coussin plus résistant, D3O niveau 2 ; mais protection non comparable à l'EN 1621-4, pas de pectorale passive, interdit par-dessus sous la pluie, tailles à vérifier.
• Motorcycle News · essai routier (2025-08) : Evolution+ noté 4/5 après quatre mois et 3 500 miles : léger, bien ventilé ; chaleur ressentie en canicule, coupe serrée par-dessus, pas pour la pluie, investissement élevé.
• Motoblouz EnjoyTheRide · essai routier (2024-09) : Evo porté un été par un client : confort exemplaire même en canicule, appli intuitive ; article signalé « collaboration commerciale » d'un revendeur, sans chute.
• Sud-Motos · essai routier (2026-01) : Evo porté plusieurs semaines par une motarde : ergonomie et discrétion saluées, chaleur sensible en bouchons ; page à liens d'affiliation, qui décrit à tort une dorsale D3O sur l'Evo.
• SRA (fiche produit Fury Airbag Evo) · classement (2023-11) : Classe SRA 5 étoiles : temps de déclenchement 5/5, absorption des chocs 4/5 ; 5 gonflages maxi hors poche endommagée.
• SRA (fiche produit Fury Airbag Evolution+) · classement (2023-11) : Classe SRA 5 étoiles, usage route/urbain ; Bennetts précise une absorption des chocs de 4/5 pour ce module Essential.
• Bennetts BikeSocial · labo (2026-02) : Essais indicatifs avec percuteur EN 1621-4 : un gilet Furygan In&motion transmet 37,3 kN au thorax sans plaque passive, 7,2 kN avec plaque niveau 1, loin des airbags certifiés EN 1621-4.

Ce que la fiche marchande ne dit pas

• Evo = sous le blouson ; Evolution+ = dessus ou dessous : L'Evo (dorsale In&motion niveau 1) se porte uniquement sous un blouson ; l'Evolution+ (dorsale D3O niveau 2, classe C U/O) peut aussi se porter dessus, mais pas sous la pluie. (source)
• Notice : erreur de tour de poitrine : La notice Evo/Evolution+ limite le tour de poitrine à 95 cm ; Furygan a indiqué à Bennetts qu'il s'agit d'une erreur et qu'il faut lire 140 cm. (source)
• 5 déclenchements avant contrôle usine : Furygan annonce jusqu'à 5 déclenchements avant qu'un contrôle en usine soit requis ; la fiche SRA ajoute « hors poche endommagée ». (source)
• Connexion annuelle obligatoire : Les CGL imposent de connecter la In&box au moins une fois par an (une fois par mois en formule mensuelle) ; à défaut, elle est automatiquement bloquée jusqu'à la connexion suivante. Le centre d'aide rappelle que la synchronisation Wi-Fi peut durer plusieurs heures. (source)
• Coût après déclenchement : L'inflator IMI 7112 se remplace soi-même via la procédure de l'appli ; affiché 55 € + 14 € de livraison sur la boutique In&motion (relevé le 21/10/2026), durée d'utilisation 10 ans. La fiche SRA indiquait 90 € à la date du classement. (source)
• Sac à dos et place sous le blouson : Selon Bennetts, sac à dos limité à 8 kg avec 10 cm de jeu sous les sangles ; le blouson porté par-dessus doit offrir au moins 13 cm de circonférence en plus du buste, sinon le gilet ne peut pas s'expanser. (source)

Avis éditorial déduit des retours et notices ci-dessus.

Points non tranchés

• Beaucoup de témoignages ne précisent pas Evo ou Evolution+, ou portent sur l'ancien Fury Airbag System ; ils sont étiquetés dans les récits de chute.
• Le déclenchement intempestif d'un gilet tombé de 30 cm (Reddit, 2025) contredit les essais Bennetts où le système n'a pas pu être déclenché par accident ; issue du SAV inconnue.
• Motoblouz affiche 140 avis (4,7/5) sur l'Evo mais leur texte n'était pas lisible : non exploités.
• Les vidéos YouTube trouvées (dont « Gilet léger, facture salée ») n'ont pas de transcription accessible : verdict non vérifié.

Vous portez ce gilet ? Racontez-nous votre expérience (confort, chute, SAV) à contact@airbag-motard.fr.