Furygan Fury Airbag System
274,30 €399,90 €
Gilet airbag · RST
RST D3O Essential
Gilet sous-vêtement airbag autonome In&motion développé par la marque britannique RST. Doté d'une protection dorsale D3O de niveau 2, il est homologué par la FIM pour les épreuves de vitesse et de tout-terrain.
Meilleur prix en stock relevé le 13 novembre 2026 (3 marchands)
277,46 € chez Motoblouz
Plus bas relevé chez Motoblouz sur 90 jours : 255 €
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L'essentiel
| Déclenchement | Électronique In&Motion (différence ?) |
|---|---|
| Zones protégées | thorax, abdomen, dos, nuque |
| Norme annoncée | Dorsale D3O niveau 2 intégrée ; 5 étoiles SRA ; homologué FIM catégorie 2 (Superbike/Endurance) et 3 (MX/SX) |
| Après déclenchement | Gonfleur In&motion IMI 7112 remplaçable par l'utilisateur en environ 5 minutes (jusqu'à 5 déclenchements) |
| Abonnement | In&box requise : location 120 €/an (Revolution) ou achat 400 € (Classic), 1 mode inclus, modes supplémentaires 25 €/an — tarifs In&motion relevés le 20/10/2026 |
| Batterie | Environ 30 heures d'autonomie (In&box) |
| Usages prévus | route, piste, trajets quotidiens |
| Version femme | Non référencée chez Motoblouz |
Ce qui plaide pour
- Dorsale D3O de niveau 2 intégrée de série
- Homologations FIM catégories 2 et 3 pour la compétition
- 5 étoiles SRA
- Réarmement autonome simple par cartouche IMI 7112
À savoir avant d'acheter
- Abonnement In&box obligatoire en sus du tarif du gilet
- Temps de gonflage exact non communiqué sur la page fabricant
- Nécessite une veste laissant l'espace d'expansion nécessaire
Ce qu'en disent les motards
Synthèse de témoignages publics (forums, Reddit, avis clients, essais de presse) relevés en octobre 2026. Nous n'avons pas testé ce modèle nous-mêmes : chaque point renvoie à sa source. Couverture : moyenne — Gilet sous-vêtement autonome récent développé par RST (Royaume-Uni). Retours examinés comprenant une vidéo d'essai détaillée de 13 minutes (Blokethatmakesvideos, juin 2026), 4 avis clients vérifiés sur Sportsbikeshop (note 5,0/5), 4 avis sur Motoblouz (note 4,25/5), retours de motards sur les forums anglophones et francophones (r/Motardie, CRF-Fahrer Forum) et documentations constructeur officielles RST / In&motion..
- Modèle d'abonnement In&box (retours In&box, toutes vestes confondues) · 8 témoignages sur 12
Le principe de l'adhésion mensuelle ou annuelle pour activer le gilet suscite des réticences, même si certains utilisateurs apprécient la garantie à vie et le prix initial d'achat contenu.
YouTube (Blokethatmakesvideos) (2026-06) · Sportsbikeshop (avis client vérifié) (2026-08)
- Légèreté et conception mesh extensible · 5 témoignages sur 6
Conception en maille stretch et Lycra très légère qui épouse le torse comme une seconde peau et se fait totalement oublier sous n'importe quelle veste de moto.
Sportsbikeshop (avis client vérifié) (2026-08) · Sportsbikeshop (avis client vérifié) (2026-02) · YouTube (Blokethatmakesvideos) (2026-06)
- Dorsale D3O niveau 2 et poches pour plastron · 4 témoignages sur 5
Présence de série d'une protection dorsale en D3O certifiée CE niveau 2 et de poches prévues pour ajouter des protections pectorales optionnelles de niveau 1.
RST officiel (2024-05) · Sportsbikeshop (avis client vérifié) (2026-08) · YouTube (Blokethatmakesvideos) (2026-06)
- Tailles combinées (S/M, L/XL) délicates à ajuster · 2 témoignages sur 4
Le système de tailles regroupées par paires (S/M, L/XL) complique le choix : la petite taille peut serrer la respiration tandis que la grande taille tire sur le col au niveau du cou.
YouTube (Blokethatmakesvideos) (2026-06) · Sportsbikeshop (avis client vérifié) (2026-07)
- Absence de bouton marche/arrêt et de LED sur l'avant · 2 témoignages sur 3
L'interrupteur et les voyants lumineux se trouvent à l'arrière sur le boîtier ; le motard ne peut pas vérifier l'état du gilet ou le désarmer sans smartphone ou écran compatible.
- Boîtier non étanche et port sous pluie · 2 témoignages sur 3
Le boîtier In&box et le textile ne sont pas étanches à l'eau : le gilet doit impérativement être protégé par une veste étanche dès l'apparition de pluie.
Récits de chute
Cas individuels rapportés par leurs auteurs : ils illustrent, ils ne font pas une statistique.
- Déclenché RST D3O Essential Airbag Vest ; glissade à basse vitesse lors du franchissement d'un gué. L'airbag s'est déclenché comme prévu lors de la perte d'adhérence ; le pilote confirme le bon fonctionnement du système sans dommage corporel. Sportsbikeshop (avis client vérifié) (2026-07)
- Déclenché [Gamme RST airbag In&motion] sortie de piste sur le circuit d'Alès et saut de la moto avant le mur de pneus avec roulé-boulé. Déclenchement instantané de l'airbag en vol avec maintien parfait du corps ; le pilote s'est relevé indemne sans douleur au buste. In&motion Airbag Stories (pilote sur piste en combinaison RST) (2022-08)
- Déclenché [Veste RST airbag In&motion intégrée] accident de la circulation routière survenu environ deux ans plus tôt. Déclenchement impeccable de l'airbag au moment du crash, protection très efficace sans blessure au haut du corps. r/Motardie (motard en veste RST Sabre airbag) (2025-11)
Ce qu'en disent les essais publiés
- Blokethatmakesvideos (essai vidéo indépendant) · essai routier (2026-06) : Essai routier détaillé de 13 minutes : gilet très léger, confortable et respirant par 28 °C, autonomie excellente (72 % restants après 200 miles) ; critiques sur le taillant combiné délicat (S/M vs L/XL), l'absence de voyant frontal et la non-étanchéité.
- In&motion (fiche d'homologation) · classement (2024-05) : Classement SRA 5 étoiles, vêtement certifié EN 17092-6 classe C/U, dorsale D3O niveau 2 certifiée EN 1621-2, et homologation FIM compétition Catégories 2 et 3.
Ce que la fiche marchande ne dit pas
- Tailles groupées (S/M, L/XL, 2XL/3XL, 4XL/5XL) : Le gilet est proposé en quatre tailles combinées. Il est recommandé d'essayer en magasin avec sa veste pour éviter un serrage excessif de la cage thoracique ou un flottement au col. (source)
- Sous-vêtement Classe C/U et espace d'expansion : Certifié EN 17092-6 classe C/U sans résistance à l'abrasion, le gilet doit se porter sous un blouson ou une combinaison moto offrant au minimum 13 cm de marge circonférentielle pour le gonflage. (source)
- Module Essential et cartouche IMI 7112 : Le gilet intègre le module In&motion Essential (protection thorax, abdomen, dos, nuque) avec gonfleur IMI 7112 remplaçable par le motard (55 € + livraison), supportant jusqu'à 5 déclenchements. (source)
- Poches pour protections pectorales en option : Des poches thoraciques permettent d'insérer des plaques pectorales D3O de niveau 1 (vendues séparément), recommandées pour améliorer la dissipation d'énergie sur obstacle étroit. (source)
- Connexion périodique obligatoire de l'In&box : L'article 11 des CGL In&motion impose de connecter le boîtier au minimum une fois par an (une fois par mois en paiement mensuel) ; à défaut, le système se bloque automatiquement. (source)
Plutôt pour
- Motard cherchant un gilet airbag sous-blouson parmi les plus légers et ventilés du marché In&motion
- Motard voulant une dorsale D3O niveau 2 de série avec la possibilité d'ajouter des protections de poitrine
- Propriétaire d'un boîtier In&box existant souhaitant un second vêtement plus aéré pour l'été sans frais de boîtier supplémentaires
Moins adapté si
- Motard à la morphologie intermédiaire entre deux tailles combinées (ex. taille M classique)
- Conducteur refusant le modèle de boîtier par abonnement ou en achat séparé
- Motard cherchant une protection des épaules et des côtes (préférer le U05 ou l'eVest Pro)
Avis éditorial déduit des retours et notices ci-dessus.
Points non tranchés
- Les témoignages de crash rapportés pour RST concernent en partie les vestes textiles et combinaisons en cuir intégrant l'airbag In&motion (SABRE, Pro Series), qui partagent le même module gonflable et le même algorithme que le gilet Essential.
- La coupe au cou remonte assez haut lorsque le gilet est fermé jusqu'en haut, ce qui a gêné certains essayeurs en position de conduite droite.
Vous portez ce gilet ? Racontez-nous votre expérience (confort, chute, SAV) à contact@airbag-motard.fr.
Historique du prix
Description du marchand
Texte fourni par Motoblouz, reproduit tel quel.
Airbag moto RST D3O® ESSENTIAL: Présentation: Conçu pour allier légèreté et confort, le nouveau gilet D3O® Essential peut être porté sous n’importe quelle veste ou combinaison compatible afin d’offrir une protection airbag. Équipé d’une dorsale D3O® et de poches permettant d’ajouter des protections pectorales, la polyvalence et le confort de ce gilet en font un équipement essentiel pour la conduite. Matière: En mesh extensible à séchage rapide Tissu respirant et anti-humidité Protections: Détection + gonflage en moins de 0,06s Livré avec une protection dorsale D3O® CE de niveau 2 Il protège : cou/cervicales, thorax, colonne vertébrale et l'abdomen Poche pour protections pectorales Utilise les cartouches IMI 7112 Les "+": L’airbag électronique le plus léger du marché. La seule technologie airbag avec plusieurs modes de détection sur mesure (route, piste, adventure...). La nouvelle poche airbag peut subir 5 déclenchements avant remplacement. Pourcentage de surface ventilée : 100%. Poids : 1450gr1 cartouche inlfator livrée
Comparer ce modèle avec un autre, côte à côte →
Guides qui parlent de ce modèle
Sources
Alternatives comparables
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