Bering C-Protect Air Lady
292,92 €419,99 €
Gilet airbag · Helite
Helite Turtle 2 Hi-Vis
Gilet airbag filaire de référence doté de la technologie Turtle plaçant une dorsale rigide SAS-TEC de niveau 2 au-dessus du coussin gonflable. Il offre un gros volume de protection (17 à 28 L) et se réarme de façon autonome.
Meilleur prix en stock relevé le 13 novembre 2026 (3 marchands)
479,20 € chez Motoblouz
Prix Motoblouz le plus bas relevé sur 90 jours
⇄ Comparer avec un autre modèleLiens affiliés, classés uniquement par prix : la commission ne change rien à l'ordre. Prix relevés automatiquement chaque nuit, ils peuvent avoir changé depuis.
L'essentiel
| Déclenchement | Filaire (câble relié à la moto) (différence ?) |
|---|---|
| Zones protégées | thorax, dos, bassin, coccyx, nuque |
| Norme annoncée | Protocole CRITT AMC 013 + EN 17092-6:2020 certifié par Aliénor (organisme notifié 2754) ; dorsale SAS-TEC niveau 2 |
| Gonflage (fabricant) | 100 ms |
| Après déclenchement | Cartouche CO2 60 cc ou 100 cc remplaçable par l'utilisateur en quelques minutes avec la clé fournie (22 € chez Helite, relevé le 20/10/2026) |
| Batterie | Aucune (déclenchement 100 % mécanique par câble) |
| Révision | Révision annuelle recommandée dès la première utilisation ; pas de durée de vie limite sous réserve d'entretien ; contrôle annuel du poids de la cartouche (±3 g pour 60 cc) |
| Usages prévus | route, trajets quotidiens, touring |
| Version femme | Non référencée chez Motoblouz |
Ce qui plaide pour
- Coloris jaune fluo et inserts rétro-réfléchissants assurant une visibilité optimale de jour comme de nuit
- Technologie Turtle avec dorsale SAS-TEC niveau 2 réduisant les risques d'intrusion
- Cartouche CO2 remplaçable par l'utilisateur à 22 €
- Déclenchement mécanique 100 % autonome sans batterie
À savoir avant d'acheter
- Obligation de connecter et déconnecter le cordon à la moto à chaque montée/descente
- Temps de gonflage de 100 ms dépendant de la mise en tension du câble
- Poids minimum du conducteur requis de 35 kg
Ce qu'en disent les motards
Synthèse de témoignages publics (forums, Reddit, avis clients, essais de presse) relevés en octobre 2026. Nous n'avons pas testé ce modèle nous-mêmes : chaque point renvoie à sa source. Couverture : moyenne — ≈ 22 témoignages exploitables (forums FR, forums US/UK, essais presse) dont une partie concerne le Turtle 1re génération, signalé à chaque fois. Reddit inaccessible (403), non utilisé..
- Oubli de décrocher la sangle · 5 témoignages sur 6
La plupart des utilisateurs et testeurs ont oublié de se détacher en descendant sans déclencher : la traction nécessaire (20-30 kg) se ressent avant. Un cas de déclenchement rapporté par un tiers.
Rider UK (2020-12) · Bennetts BikeSocial (2024-10) · Evening Standard (2020-12) · BMW MOA forum (2022-11)
- Réarmement par l'utilisateur · 5 témoignages sur 5
Le remplacement de la cartouche CO2 est jugé simple et rapide ; un essayeur signale toutefois un risque de foirer le filetage plastique.
webBikeWorld (2022-08) · Bennetts BikeSocial (2024-10) · Helitemoto (importateur US) (2018-04)
- Maintien du cou et de la tête · 5 témoignages sur 5
Le point le plus cité après chute ou démonstration : le col gonflé bloque la tête et la colonne. Bennetts nuance la protection thoracique face à un impact étroit.
Bennetts BikeSocial (2024-10) · Helitemoto (importateur US) (2017-02) · Forum GSFR (2021-03)
- Chaleur et confort par-dessus le blouson · 4 témoignages sur 7
Avis partagés : les uns trouvent la ventilation correcte grâce aux grandes emmanchures, d'autres le jugent chaud et engonçant au point de le revendre.
Forum GSFR (2022-03) · Forum GSFR (2024-04) · Bennetts BikeSocial (2024-10) · It’s Better on the Road (2025-07)
- Encombrement et rangement à l'arrêt · 4 témoignages sur 5
La dorsale rigide rend le gilet difficile à ranger ; il faut le porter ou le stocker dans un top-case ou une valise lors des pauses.
Bennetts BikeSocial (2024-10) · Evening Standard (2020-12) · BMW MOA forum (2022-11) · webBikeWorld (2022-08)
- Oubli de raccorder la sangle · 3 témoignages sur 3
Le risque principal évoqué est l'inverse : partir sans s'attacher, ce qui rend le gilet inopérant. Plusieurs propriétaires l'avouent ou le citent comme raison de passer à l'électronique.
- Durabilité · 2 témoignages sur 2
Les témoignages longue durée décrivent un gilet qui vieillit bien et des cartouches qui ne perdent pas de gaz.
- Avis clients revendeur
Note moyenne élevée sur le site du revendeur ; le texte des avis n'a pas pu être lu.
Récits de chute
Cas individuels rapportés par leurs auteurs : ils illustrent, ils ne font pas une statistique.
- Déclenché low-side avec le Turtle 2.0 mécanique, le pilote glissant encore avec la moto. Selon lui, le gilet mécanique ne s'est déclenché qu'à la séparation d'avec la moto, raison de son passage au e-Turtle. Gravité des blessures non précisée. It’s Better on the Road (vidéaste) (2025-07)
- Déclenché low-side vers 95 km/h en courbe (Turtle 1re génération). Gilet déclenché à l'éjection ; seule blessure rapportée, une rotule cassée. Helitemoto (importateur US, témoignages sélectionnés) (2018-04)
- Déclenché moto à l'arrêt poussée par un piéton, chute à 0 km/h (Turtle 1re génération). Gilet déclenché lors de la chute à l'arrêt ; aucune blessure, cartouche remplacée. La propriétaire dit ne l'avoir jamais déclenché par accident. Helitemoto (importateur US, témoignages sélectionnés) (2017-10)
- Déclenché collision avec un cerf à ~80 km/h, glissade de 22 m (Helite filaire 1re génération). L'auteur se relève avec des contusions mineures ; moto détruite. BMW MOA forum (2023-01)
- Déclenché 4 déclenchements en 8 ans : moto accompagnée au sol à l'arrêt, gazole en rond-point, en aidant un ami, chute dans un pierrier (Helite depuis 2013). Trois déclenchements sans réelle nécessité liés au filaire ; dans le pierrier, deux côtes fêlées, l'auteur pense que cela aurait été pire sans. Forum GSFR (2021-03)
Ce qu'en disent les essais publiés
- Bennetts BikeSocial · labo (2024-10) : Bon maintien tête/cou, réarmable soi-même. Test indicatif EN 1621-4 : dos 2,5 kN (niveau 2 atteint), mais poitrine 32 kN, au-delà même d'un protecteur passif niveau 1.
- Transport for NSW (gouvernement australien) · labo (2026-09) : Crash moto contre SUV à 48 km/h : Turtle 2 filaire déclenché à 105 ms, gonflé vers 155 ms, après l'impact thoracique (136 ms) ; le plus lent des quatre gilets.
- SRA (fiche produit) · classement (2019-07) : Classé SRA 3 étoiles (classement du 10/07/2019), usage route/urbain, poids 1,8 à 2,2 kg selon la taille.
- Asso-scooter · classement (2019-07) : Annonce l'entrée du Turtle 2 au classement SRA avec 2 étoiles, les filaires étant alors notés sur 3.
- webBikeWorld · essai routier (2022-08) : Note 4,9 : très bonne couverture, bonne ventilation, réarmement facile ; seul défaut cité, le prix. Pas de chute pendant l'essai.
- Rider UK · essai routier (2020-12) : Liberté de mouvement et sangle élastique appréciées ; poche minuscule, prix et look critiqués.
- Evening Standard · essai routier (2020-12) : Positif en usage londonien ; contraintes : s'attacher/se détacher, couche de chaleur, aérations du blouson masquées.
Ce que la fiche marchande ne dit pas
- Force de déclenchement : Helite indique une traction de 20 à 30 kg pour déclencher : on sent une forte tension avant activation si l'on oublie de se détacher. (source)
- Longueur de sangle : Le gilet ne se déclenche qu'à pleine extension de la sangle : trop de mou retarde le déclenchement, trop court gêne debout sur les repose-pieds. (source)
- Contre-indications : Interdit aux femmes enceintes et aux moins de 35 kg ; avis médical conseillé en cas de prothèse mammaire, pacemaker ou pathologie. (source)
- Lavage et réparation : Pas de machine ni d'immersion ; la vessie n'est pas démontable et Bennetts indique que le gilet n'est pas réparable par l'utilisateur. (source)
- Objets dans les poches : Le manuel demande de retirer tout objet pointu des poches avant de porter l'airbag ; il se porte par-dessus l'équipement. (source)
Plutôt pour
- Motards qui veulent un système sans batterie ni abonnement, réarmable au bord de la route
- Rouleurs route/touring qui privilégient le maintien du cou et un gros volume
Moins adapté si
- Ceux qui oublient facilement de s'attacher ou changent souvent de moto (une sangle par moto)
- Motards sensibles à la chaleur ou qui veulent ranger le gilet facilement à l'arrêt
- Ceux qui craignent les low-sides où l'on reste sur la moto (déclenchement tardif)
Avis éditorial déduit des retours et notices ci-dessus.
Points non tranchés
- Note SRA contradictoire : fiche SRA = 3 étoiles (2019), asso-scooter et FAQ Helite = 2 étoiles (filaires alors notés sur 3), Bennetts = 3/5.
- Une partie des récits de chute (importateur US, forums FJR et BMW MOA) concerne le Turtle 1re génération ou Airnest, non le Turtle 2.
- Protection thoracique : le test indicatif Bennetts (impact étroit) est très défavorable, alors que Helite conteste la méthode EN 1621-4 ; pas de test indépendant contradictoire trouvé pour le Turtle 2 filaire.
Vous portez ce gilet ? Racontez-nous votre expérience (confort, chute, SAV) à contact@airbag-motard.fr.
Historique du prix
Description du marchand
Texte fourni par Motoblouz, reproduit tel quel.
Airbag moto Helite TURTLE 2 HI-VIS: Caractéristiques: HELITE vous présente son gilet Airbag TURTLE 2 : Sur ce modèle la cartouche a été cachée, toujours dans l'esprit de rendre l'airbag le plus invisible possible ! Protection : Le gilet est doté d'un airbag est situé sous la dorsale SAS-TEC de niveau 2. Cette innovation apporte une très grosse amélioration de la protection au niveau du dos réduisant ainsi les risques d'intrusion. La forme de l'airbag maintient la nuque et la colonne vertébrale évitant le coup de lapin et les hyperflexions Doté d'un système mécanique (prêt à l'emploi) évitant les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie La recharge de gaz se remplace rapidement et facilement (type de cartouche 60cc pour les tailles S,M,L et XL et 100cc pour les tailles L-L et XL-L) Gonflage en 0.1 seconde (aussi rapide qu'un battement de cils) Les lignes rétro-réfléchissantes garantissent une bonne visibilité de nuit ou en cas de mauvais temps Certifié CE par le laboratoire ALIENOR CERTIFICATION, un organisme reconnu et indépendant qui certifie les équipements de protection pour les motards (EPI) Confort : Gilet airbag compatible avec tous les types de vestes et de blousons sans bosses dorsales Fabriqué en textile 600D, matériau efficace contre l'abrasion, avec un intérieur confortable en mesh 3DCol doux néoprène pour un meilleur confort
Cartouches et accessoires Helite
- Clip Fixation Sangle Moto — 5,95 €
- 60 Cc Recharge Airbag — 16,50 €
- 100 Cc Recharge — 19,50 €
- Bille Declencheur — 20,80 €
- Sangle Moto — 26 €
- Recharge Molex — 47,20 €
- 60 Cc CO2 — 51,92 €
- Capteur De Fourche V2 Compatible Airbag Et Sac à Dos Electronique — 95,20 €
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